En este artículo se muestran las partes comunes que tiene toda bicicleta de spinning. Si bien puede variar de un modelo a otro, todas son parecidas.
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Sillín o asiento
Es donde apoyamos nuestro trasero, es regulable tanto en altura como en avance.
Reguladores del asiento
Mediante ellos podemos regular el avance y la altura del sillín, se aflojan rodando hacia la izquierda, y se aprietan girando hacia la derecha.
Pedales
Los pedales están diseñados para zapatillas convencionales o para zapatillas con cala automática, tipo look ( sistema zapatilla para fijación de pedales automáticos ) o SPEEDPLAY (Los pedales Speedplay tienen el sistema en la cala, son los pedales más fáciles de sacar, son los mejores para las rodillas delicadas, además son los más ligeros con diferencia), nada de zapatillas blandas o sandalias. Las zapatillas de step, cross, atletismo o tenis van bastante bien para este tipo de ejercicio al ser zapatillas duras o rígidas. No se necesitan zapatillas de aeróbic ni de media bota. Las suelas duras son las que mejor van. Los cordones de las zapatillas no deben de colgar demasiado. La utilización de cala automática es mas recomendable cuando se adquiere un cierto nivel, ya que es mas seguro. Las calas tipo spd son las ideales ya que te permiten caminar sin problemas.
Regulador de resistencia
Desde aquí configuraremos la resistencia de pedaleo que la bicicleta nos ofrece, girando hacia la derecha se añade resistencia y hacia la izquierda se disminuye.
Manillar
Es fácil encontrar bicicletas con dos o tres tipos de cuernos, uno de ciclismo de montaña, otro tipo crono de carretera y uno alto de triatlón. Esto ayuda a cambiar la postura durante las clases y a realizar ejercicios diferentes con diferentes posturas, lo que le da más variedad a las clases.
Rueda de inercia
Sirven para dar sensación de dinamismo y que el pedaleo sea más natural. En este caso el peso bruto de la rueda es importante ya que cuanto más peso más energía cinética acumula y mas sensación de inercia que proporcionan. Últimamente han salido al mercado bicicletas de spinning electromagnéticas que hacen que la rueda de inercia pueda tener menos peso y no perder dinamismo.
Se pueden encontrar pesos de la rueda de inercia desde un pocos kilos (4/5Kg) hasta un peso bastante considerable de más de 20Kgs. Las ruedas suelen estar fábricas de acero.
La rueda de inercia está conectada al eje de los pedales y estos transmiten la fuerza directamente a la rueda mediante distintos métodos que van desde un eje hasta una cinta.